Ces 9 épaves spectaculaires sont désormais des attractions touristiques

Les navires naviguent, les navires coulent – ​​certainement beaucoup moins aujourd’hui qu’il y a quelques centaines d’années. Mais : Même aujourd’hui, les navires ne sont pas à l’abri du naufrage. Et certains se sont échoués de telle manière qu’on peut désormais les voir en voyage. Quelques-uns d'entre euxSchiffswrackssont réelsspectaculaire.

C'est fou ce que le temps et l'eau de mer peuvent faire aux navires livrés à eux-mêmes. Cela a vraiment l’air d’un autre monde, n’est-ce pas ?

Le navire de transport Mega One Triton, qui s'est échoué près des îles Turques et Caïques en 2012 à cause de l'ouragan Sandy, pesait 700 tonnes. En soi, ce n'est pas si spécial (du moins pas là-bas), car les chercheurs supposent qu'il y a plus d'un millier de navires dans les eaux au large des côtes de l'archipel - la mer y est, en fait, très agitée. Néanmoins, l'épave du Mega One Triton a quelque chose de spécial car elle est située sur la plage paradisiaque du Gouverneur et constitue donc une opportunité de photo très appréciée. Cependant, le ministère de l'Environnement met en garde de toute urgence contre l'entrée dans l'épave, car tout y est si délabré qu'il y a un grand risque de s'y blesser - ou pire encore.

Plus de vidéos sur le sujet

L'épave du SS Point Reyes est située dans la petite ville côtière d'Iverness, dans l'État américain de Californie. Même s’il faut le dire : c’est vraiment facile à négliger. Il est bien caché sur un banc de sable derrière l'épicerie du petit village. Beaucoup plus facile à trouver est le célèbre phare de Point Reyes, qui a été construit au nom du navire chaviré pour éviter de nouveaux naufrages.

L'une des attractions les plus populaires de l'Oregon est l'épave du voilier Peter Iredale ; un quatre-mâts qui se trouve là-bas dans le parc d'État de Fort Stevens. Il y pourrit depuis près de 120 ans car il s'est échoué sur la côte ouest américaine en 1906. La raison en était également une immense tempête, mais heureusement, l'ensemble de l'équipage de 27 personnes a été secouru. Aujourd’hui, la meilleure façon d’observer l’épave est d’attendre la marée basse.

L’une des épaves les plus spectaculaires au monde se trouve près de Sydney, en Australie. Il s'agit du navire de transport SS Ayrfield, construit en Grande-Bretagne en 1911. Durant la Seconde Guerre mondiale, elle approvisionnait en nourriture les troupes stationnées dans le Pacifique. En 1972, le navire de trente mètres de long devait être « retiré » et transporté à Homebush Bay, en Australie. Cependant, il n'a pas fallu longtemps pour que des plantes de mangrove commencent à pousser sur l'épave et envahissent désormais l'ensemble du navire. Pas étonnant qu’ils aient décidé de laisser le navire tel quel. Aujourd'hui, le SS Ayrfield est considéré comme un point de repère de la baie.

Le Cap des Aiguilles est le point le plus méridional d'Afrique. Le paysage côtier se compose principalement de rochers déchiquetés et est extrêmement venteux. Vous pouvez donc certainement imaginer à quel point les eaux sont dangereuses pour la navigation. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait plus de 140 épaves autour du Cap qui ont coulé en raison des conditions météorologiques difficiles. Cependant, la plupart d'entre eux dorment à jamais sur le fond marin, un seul repose directement sur la côte, comme s'il s'agissait d'un avertissement : la partie avant du Meisho Maru 38, un chalutier japonais, s'y est écrasée lors d'une violente tempête en 1982 - seulement deux kilomètres du phare du Cap. Heureusement, l’équipage a survécu à l’accident, mais pas le navire.

Le Dimitros se trouve dans l'eau dans la magnifique et large baie sablonneuse de Valtaki, en face de la ville grecque de Gythio - et de loin, on pourrait supposer qu'il n'y est resté que peu de temps. Mais le cargo, autrefois construit au Danemark, y est depuis près de 45 ans et pourrit dans l'eau. En 1980, le navire avait apparemment des problèmes techniques et le capitaine aurait été malade. Il a donc jeté l'ancre dans le port de Gythio - et n'est jamais revenu. En 1981, le navire, qui aurait été principalement utilisé pour le trafic de cigarettes, s'est détaché et a dérivé sur environ cinq kilomètres jusqu'à la baie de Valtaki. Depuis, il repose sur le sable.

La seule épave de cette liste qui est complètement submergée est celle du Sweepstakes dans le lac Huron au Canada - bien que suffisamment proche de la surface pour être clairement visible. Il s'agit d'une goélette du XIXe siècle qui a heurté un rocher près de Cove Island en 1885 et a subi tellement de dégâts qu'elle ne valait plus la peine d'être réparée. Cependant, le navire est très bien conservé et attire chaque année de nombreux touristes qui trouvent passionnant de survoler l'épave en bateau.

Le cargo MV Plassy est amarré sur la côte d'Inis Oírr, la plus petite île habitée d'Aran en Irlande, depuis près de 65 ans. Là-bas, sur la plage de Carraig na Finise, il rouille depuis lors année après année. En 1960, chargé de whisky, de vitraux et de fils, il fut pris dans une violente tempête et s'échoua sur Finnis Rock à Inisheer dans les îles d'Aran. Ici aussi, tout l’équipage a heureusement été secouru. Le navire a ensuite été abandonné à son sort et une deuxième tempête l'a fait quitter les rochers jusqu'à son emplacement actuel peu de temps après.

Les îles Fraser au large du Queensland en Australie sont surtout connues pour leurs belles plages et leurs forêts tropicales, mais les connaisseurs le savent aussi : plus d'une vingtaine d'épaves gisent au fond de la mer dans la région, et la plus célèbre d'entre elles (car c'est également visible) est le paquebot SS Maheno de 5 000 tonnes. Il a été conçu à l'origine comme navire de luxe au début du XXe siècle, puis utilisé comme navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale et plus tard utilisé comme navire à passagers par une entreprise japonaise. Ainsi, le SS Maheno a été pris dans une violente tempête alors qu'il se dirigeait vers le Japon en 1935, qui a finalement échoué sur la plage des îles Fraser.