Lors de l'IAA (Salon international de l'automobile) de Francfort en 2015, Porsche a présenté pour la première fois un prototype de sa voiture de sport purement électrique « Mission E ». La voiture tournée vers l’avenir était censée avoir quatre places et 600 chevaux. Selon les données clés, il devrait atteindre la pleine puissance de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et devenir un concurrent de Tesla. Cependant, pour battre Tesla, la Mission E devait rester sous la barre des 3 secondes. Porsche a amélioré la production de modèles et de séries prometteuses en 2019. Vous pouvez découvrir ici ce que la voiture de sport électronique Porsche peut offrir visuellement et techniquement.
Surtout alors que Tesla rencontre tant de problèmes avec la production en série du prochain modèle 3, le prochain excellent représentant de la mobilité électrique arrive maintenant. Porsche commercialisera en série une spectaculaire voiture de sport électrique en 2019. Il surprend par son look classique qui ne se remarque pas de l'extérieurE-Autorappelle et ressemble davantage à une Panamera sportive. Il est même équipé d'un faux échappement. La meilleure chose est que tous les éléments de la voiture peuvent être produits en série. Il est peu probable que tout se ressemble dans le produit final. Cependant, la silhouette sportive et la bande lumineuse à l'arrière sont des éléments caractéristiques qui resteront définitivement.
À l'extérieurPorsche mise sur un look futuristeet un meilleur aérodynamisme grâce à un aileron arrière extensible en plusieurs étapes et des ouvertures d'entrée et de sortie d'air en forme de gorge. Il n’est pas encore clair si les portes articulées dans des directions opposées resteront ou seront supprimées. D'un point de vue technique, les données sont connues depuis longtemps. Moteur électrique de 600 ch/440 kW, censé permettre à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et de 200 km/h en moins de 12 secondes. Les informations sont légèrement supérieures aux performances de Tesla, c'est pourquoi Porsche souhaite marquer des points avec d'autres points forts.
En plus de la transmission intégrale et de la direction intégrale, le Porsche Torque Vectoring (PTV) ou ce qu'on appelle la répartition du couple garantissent notamment une bonne posture dans les virages et lors d'une conduite dynamique. Cela signifie que les moteurs électriques développent leur pleine puissance même lors d'accélérations courtes. La technologie était basée sur l'expérience de course de Porsche avec la voiture gagnante du Mans.
