Le salon automobile IAA a lieu tous les deux ans à Francfort, où les grands constructeurs dévoilent leurs nouveaux modèles. Parmi les innovations de cette année à l'IAA, le nouveau véhicule tout-terrain Mercedes Brabus 900 « l'un des dix » est sans aucun doute à ne pas négliger. Dans cet article, nous aimerions vous présenter le véhicule tout-terrain à douze cylindres basé sur la Mercedes AMG G65 et vous donner des informations utiles sur le « G » le plus puissant au monde.
Le nouveau véhicule tout-terrain Mercedes Brabus 900 « l'un des dix » est un véritable monstre, et pas seulement en raison de son apparence. Sa caractéristique la plus marquante est sans aucun doute ses 900 ch sous le capot. Il impressionne aussi par d'autres chosesfières données de performance, à savoir : couple maximal de 1 500 Nm, roule à 270 km/h et atteint 100 km/h en 3,9 secondes. La Mercedes Brabus 900, limitée à dix exemplaires, prétend être le véhicule tout-terrain à douze cylindres le plus puissant au monde et coûte la somme impressionnante de 666 000 euros.
Le puissant capot en carbone dispose de neuf énormes entrées d'air de chaque côté, qui fournissent suffisamment d'air au V12 biturbo. Depuis leénorme moteurParce qu'il est construit si haut, le capot est également haut. Afin d'obtenir le résultat impressionnant de 900 ch au lieu de 630 ch, la cylindrée a été augmentée de 6,0 à 6,3 litres. Les innovations techniques intéressantes de ce modèle incluent le vilebrequin spécial avec une course plus longue, de nouveaux pistons forgés, des turbocompresseurs plus gros, des pots catalytiques en métal, des tuyaux de descente et un système d'échappement en acier inoxydable.
Grâce au kit carrosserie large, le véhicule tout-terrain Mercedes Brabus 900 a reçu 12 centimètres de plus en largeur, ce qui laisse de la place aux jantes en alliage léger de 23 pouces. Des lumières LED sont intégrées dans les ailes, qui éclairent les marchepieds lorsque la poignée de porte est actionnée. La Brabus a un nouveau spoiler à l'avant et un remplacement de phare supplémentaire sur le toit. Les phares au xénon teintés en noir ne passent pas non plus inaperçus. À l'arrière, la protection anti-encastrement indiquée attire l'attention, tandis que l'extrémité du véhicule est complétée par le becquet de toit. Jusqu'àune Mercedes AMG G 65 standardS'il devient le puissant Brabus 900 « un sur dix », cela prendra huit à douze semaines, selon vos souhaits concernant l'équipement. La conversion du moteur prend à elle seule une semaine.
L'intérieur
L’intérieur du « G » angulaire de Bottrop est tout sauf standard. Dans la 900, chaque petit coin est recouvert de cuir : le coffre, les panneaux de porte et le plancher. Le coffre dispose d'un nouvel espace de rangement intégré et d'un système de caisson de basses. Les appuie-têtes avant arborent le logo « 900 ». La banquette arrière normale du Brabus 900 a été remplacée par deux sièges individuels. Une console centrale spécialement développée sépare les deux sièges. La console centrale dispose d'un compartiment de sécurité avec serrure à code, écran tactile et deux tables extensibles qui créent un espace supplémentaire pour un ordinateur portable, par exemple. Les sièges arrière peuvent être entièrement réglés électriquement via un écran tactile encastré.Le véhicule tout-terrainest équipé d'un siège chauffant et ventilé, ainsi que d'un porte-gobelet chauffé et refroidi. D'autres caractéristiques spéciales à l'intérieur incluent les goupilles de verrouillage des portes et les pédales en aluminium. Les seuils de porte en acier inoxydable sont dotés d'un logo lumineux bleu. Le ciel étoilé aux couleurs changeantes offre une expérience unique.
