Tu pourrais rouler des yeux, mais çaSuccès du SUVLe Porsche Cayenne Coupé sera sans aucun doute grand. Ou du moins, cela ne disparaîtra pas si vite. Les modèles à succès de voitures de luxe 2020 comme la BMW X6 et le Mercedes-Benz GLC Coupé signifient que d'autres marques s'amuseront également. Cependant, Porsche est le premier constructeur automobile à dévoiler le Cayenne Coupé 2020. Même parmi les véhicules les plus fougueux de sa catégorie, le style coupé du Cayenne prend une allure plus pratique. À son point le plus haut, il est 20 millimètres plus bas que le Cayenne standard. Cependant, son toit descend fortement à partir de là, la hauteur sous plafond arrière étant complètement coupée. Le constructeur automobile réduit également ainsi une partie importante de la capacité de chargement arrière.
Prosche Cayenne Coupe
Pour compenser la perte de garde au toit arrière, les sièges arrière du Porsche Cayenne Coupé s'abaissent de 30 mm. Malheureusement, ce n'est pas suffisant pour tout le monde, car tout le monde ne peut pas s'asseoir confortablement à l'arrière du coupé. Cependant, à titre de référence, il n'y a aucun problème avec le Cayenne ordinaire, mais les passagers sont alors assis plus haut que leur taille ne le suggère.
La plupart des conducteurs normaux ne remarqueront pas la différence. Cependant, vous remarquerez certainement la nouvelle banquette arrière, dotée d'une coque en plastique. Cela sépare également les sièges gauche et droit, ce qui signifie que le SUV est désormais officiellement un quatre places. La banquette arrière standard du Cayenne est toujours disponible en option sans frais, mais le mécanisme coulissant a été ajouté à la recherche de 30 mm supplémentaires.
En option, ces sièges comportent des inserts recouverts du motif Pepita emblématique de Porsche, que tout le monde appellera simplement pied-de-poule. Le coupé offre donc plus de fonctionnalités de série que le Cayenne normal. Il s'agit notamment d'options sportives telles que la suspension active PASM et le pack Sport Chrono, ainsi que de roues de 50 cm de série.
Cependant, passez à la Porsche Cayenne Coupé Turbo et vous obtenez des modèles de 53 cm aux quatre coins, avec la possibilité de passer à un ensemble très confortable de 55 cm, que vous pouvez voir sur la voiture orange illustrée ici. La carrosserie arrière du coupé est également plus large de 18 mm pour accueillir ces énormes roulettes.
Combinez design innovant et puissance
Un toit en verre est standard, mais pour gagner du poids, les acheteurs de coupé peuvent explorer un panneau en fibre de carbone dans le cadre d'une gamme de « packs sport légers ». C’est une nomenclature un peu curieuse pour un véhicule qui pèse plus de 1950 kg. Cependant, le toit en carbone et les autres légères optimisations réduisent le poids d'environ 20 kilos.
La puissance provient de l'un des deux moteurs Cayenne, à commencer par le V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 335 ch et 450,1316 Nm de couple. La Porsche Cayenne Coupé Turbo est également équipée d'un V8 de 4,0 litres à deux turbines et d'une puissance de 541 ch et d'un couple de 768,7488 Nm.
C'est beaucoup de puissance, mais mis à part les roues plus agressives et la suspension active standard, la voiture ne devrait pas se comporter différemment de sa cousine ordinaire. Le coupé a exactement le même matériel et le même réglage de suspension, ce qui signifie que tout est question de look dans ce cas.
Et combien coûte le look ? Le prix de départ du Porsche Cayenne Coupé 2020 est de 75 300 $. C'est près de 10 000 $ de plus qu'un Cayenne de base. Cependant, n’oubliez pas que plusieurs choix vous sont proposés.
Le prix du Coupé Turbo commence à 130 100 $. Il ne faut cependant pas non plus oublier la livraison supplémentaire de 1 250 $ pour les deux modèles. Recherchez ces coupés chez les concessionnaires cet automne et parcourez les rues chics de la ville peu de temps après.
