La courroie de distribution, également connue sous le nom de courroie de distribution, est l'une des pièces d'entraînement les plus importantes d'un moteur. Il transmet le mouvement de rotation du vilebrequin à l'arbre à cames via plusieurs rouleaux de renvoi. Cela provoque l’ouverture et la fermeture des vannes qui alimentent en air la chambre de combustion. Cependant, il peut arriver que la courroie de distribution casse sans prévenir. Pour éviter cela, les propriétaires de voitures doivent le vérifier régulièrement et prendre au sérieux les recommandations des constructeurs automobiles concernant l'intervalle de changement prescrit. Voici quelques conseils pour éviter que la courroie de distribution ne se brise.
Que se passe-t-il si la courroie de distribution casse ?
Le principe de la transmission par courroieest déjà très ancien et il est utilisé pour entraîner presque tous les organes auxiliaires des véhicules automobiles comme l'alternateur ou la pompe hydraulique. Le bracelet lui-même est fait de caoutchouc durable avec un insert de câble en textile ou en acier. Cela permet de transmettre des couples très élevés. Les courroies dentées sont soumises à des contraintes thermiques élevées pendant le fonctionnement et sont soumises à une usure constante. Par mesure de précaution, leur état doit être vérifié régulièrement afin que les irrégularités et les zones fragiles puissent être identifiées à temps. Si la courroie de distribution se brise pendant la conduite, les soupapes peuvent s'ouvrir au mauvais moment et heurter les pistons, ce qui pourrait entraîner des dommages importants au moteur.
Quand changer ?
Pour éviter les fissures de la courroie crantée, son remplacement est nécessaire dans les circonstances suivantes : le kilométrage maximum a été atteint ou la courroie est endommagée.
Les intervalles de changement de courroie de distribution prescrits pour différents moteurs dépendent souvent du kilométrage. Les constructeurs automobiles recommandent de changer la courroie de distribution après un certain kilométrage, qui se situe généralement entre 60 000 et 120 000 kilomètres, soit après une période maximale de six ans. Cependant, la durabilité de la courroie dépend toujours des variations de température ainsi que de la combinaison du type de courroie, de la variante de moteur et du modèle de véhicule.
De nombreux propriétaires de voitures hésitent à changer la courroie de distribution car les coûts d'entretien peuvent être trop élevés. Pour le fonctionnement sûr de la courroie de distribution, divers composants sont nécessaires pour la guider et assurer la pré-tension correcte. Les poulies de tension, les poulies de renvoi, les bagues d'étanchéité et, sur certains modèles de véhicules, la pompe à eau doivent également être changées.Selon ces expertsCependant, il ne faut surtout pas lésiner sur les composants supplémentaires, car ceux-ci sont précisément adaptés à la durée de vie d'une courroie de distribution. Si vous ne voulez pas risquer des dommages importants au moteur, un changement est toujours un investissement rentable.
UNRupture de courroie de distributionprévenir
Malheureusement, une courroie de distribution défectueuse n'est pas audible - à moins qu'elle ne casse pour le moment. Mais on le voit très bien. L’inspection visuelle de la courroie de distribution est rapide et facile, mais n’est généralement pas destinée aux conducteurs novices. Vous exposez la courroie de distribution dans la voiture et voyez s'il y a des fissures, de l'usure ou de la contamination. Si un problème est découvert lors de contrôles réguliers, la courroie de distribution doit être remplacée à temps.
Vous pouvez pour ce qui suitSymptômesGardez un œil sur :
- Traces d'usure sur le côté lisse (arrière) de la courroie de distribution
- Fissures transversales ou longitudinales
- Usure des bords
- « dents » manquantes du côté de la dent
- Contamination et traces d'huile
- Différences de largeur des bretelles
- Corps étrangers dans le tournage, etc.
Même si la courroie de distribution est encore en parfait état de fonctionnement, elle peut se briser en raison d'un galet tendeur défectueux ou d'une défaillance de la poulie de renvoi. C'est pourquoi vous devez également vérifier le tendeur de courroie et sa tension. Une tension trop élevée ou trop basse entraîne un bruit de fonctionnement. Vérifiez visuellement que le galet tendeur, les poulies de renvoi et les poulies de courroie crantée ne présentent aucun dommage visible et assurez-vous qu'ils sont bien serrés.
Ce qui suit s'applique généralement : Il est conseillé de faire inspecter régulièrement la voiture et de respecter les intervalles d'entretien prescrits. Le changement de la courroie de distribution est l'une des mesures d'entretien les plus importantes.
